به نقل از «پول نیوز»

نظام تاکسیرانی نیازمند خودرو‌های کم مصرف

تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۵۱۴۲۵

تاکسی های فرسوده، پرمصرف و با استهلاک بالا برای شهرها زیان آور است و باید هر چه سریعتر با خودرو مناسب کم مصرف، ارزان قیمت و کم استهلاک جایگزین شود.

خودرو‌هایی که برای حمل و نقل عمومی از جمله تاکسی بکار گرفته می‌شود، باید بتوانند در ترافیک سنگین کلانشهر‌ها دوام بیاورند، استهلاک پایینی داشته باشند، آلودگی ایجاد نکنند، آسایش و آرامش نسبی برای مسافران داشته باشند و به موقع نوسازی شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این در حالی است که تاکسی‌های فرسوده‌ای که بیشتر به اوراقی شباهت دارند، در سطح شهر رفت و آمد می‌کنند و نه تنها باعث آلودگی بیشتر هوای شهر‌ها می‌شوند، بلکه تاثیرات منفی بر روان مردم و چهره شهر‌ها دارند.

در شرایطی که بازار خودرو داغ است و خودروسازان هر خودرویی تولید کنند، دو تا سه برابر قیمت کارخانه در بازار آزاد و بورس به فروش می‌رود، می‌بایست بخشی از تولیدات خودرو‌ها به قیمت پایین به حمل و نقل عمومی اختصاص یابد.

سایپا خودروساز بزرگی است که برای حضور در تاکسیرانی شهری برنامه دارد. "ساینا اس" خودرویی است که سایپا برای ارایه خدمات به منظور جابجایی مسافر اختصاص داده، خودرویی که با مصرف کمتر از ۷ درصد، استهلاک پایین و مقاومت مناسب در شرایط ترافیکی کلانشهرها، توانسته نمره قابل قبولی بدست بیاورد و بدلیل قیمت مناسبی که دارد، با استقبال رانندگان تاکسی رو به رو شده است.

در این رابطه عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی از ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده بشدت انتقاد کرد و گفت: تاکسی‌های فرسوده‌ای که مدتهاست از عمر مفید آن‌ها گذشته، چهره شهر را مخدوش کرده و باعث نارضایتی مردم شده اند.

سیدسلمان ذاکر با تاکید بر اینکه حق مردم این نیست که از تاکسی‌هایی بدین اندازه فرسوده استفاده کنند گفت: تاکسی‌هایی به مردم خدمات ارایه می‌کنند که نه تنها ظاهر مناسبی ندارند، بلکه در باطن نیز مشکل دارند و بدلیل موتور نامناسب، باعث آلودگی هوا می‌شوند و سلامت مردم را تهدید می‌کنند.

وی با اعلام اینکه دخل و خرج رانندگان تاکسی همخوانی ندارد گفت: در گذشته عمر مفید تاکسی برای خدمات رسانی به مردم ۵ سال بود و می‌بایست با خودرو نو جایگزین شود، اما مسوولان تصمیم گرفتند عمر تاکسی را به ۱۰ سال افزایش دهند، اما اکنون تاکسی‌هایی در سطح شهر رفت و آمد می‌کنند که عمر بالای ۲۰ سال دارند.

نماینده ارومیه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه دخل و خرج تاکسی همخوانی ندارد گفت: بدلیل آنکه از عمر مفید تاکسی گذشته، قطعات آن فرسوده شده و در نتیجه رانندگان تاکسی به جای آنکه در سطح شهر به مردم خدمات ارایه دهند، دایم در تعمیرگاه‌ها هستند، زیرا هر روز بخشی از تاکسی‌ها خراب می‌شود.

وی با اعلام اینکه بار‌ها بر جایگزین کردن تاکسی‌های نو با تاکسی فرسوده تاکید شده است گفت: رانندگی تاکسی شغل شریفی است و در سخت‌ترین شرایط به مردم خدمات می‌دهند، به همین دلیل خدمت جابجایی مسافر باید با آسایش و آرامش صورت پذیرد.

ذاکر با اشاره به اینکه درآمد رانندگی تاکسی عدد مشخصی است و تنها می‌تواند پاسخگوی هزینه‌های زندگی راننده، تامین قیمت سوخت و هزینه‌های اولیه باشد گفت: هزینه برخی تاکسی‌ها به اندازه‌ای بالاست که در بسیاری از موارد رانندگان برای تامین هزینه‌های تعمیر تاکسی ناچار به گرفتن وام می‌شوند.

وی با تاکید بر اینکه باید خودرویی برای تاکسی اختصاص یابد که بهترین کیفیت و ارزانترین قیمت را داشته باشد گفت: خودرو پرخرج و با کیفیت پایین بدرد تاکسی نمی‌خورد، زیرا برای شهر و شهروندان دردسرساز می‌شود.

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی از آلودگی به عنوان اصلی‌ترین چالش کلانشهر‌ها یاد کرد و گفت: عامل اصلی آلودگی شهرها، سوخت فسیلی خودروهاست و، چون تاکسی بیش از خودرو‌های شخصی در طول روز رفت و آمد می‌کنند، باید از کیفیت بیشتر و بهتری برخوردار باشند.

وی در خصوص اختصاص ساینا اس برای تاکسی‌ها گفت: بحث خودرو فنی است و کسانی که برای انتخاب تاکسی تصمیم می‌گیرند، باید خودرویی انتخاب کنند که قیمت مناسب، استهلاک کم و کمترین میزان مصرف و آلودگی را داشته باشد.

ذاکر با تاکید بر اینکه مسوولان تاکسیرانی در کلانشهر‌ها باید خودرو‌هایی که برای تاکسی معرفی می‌شود را بدقت مورد بررسی قرار دهند گفت: خودرویی که استهلاک و مصرف سوخت بالا دارد و بی مورد خرج روی دست راننده می‌گذارد، بدرد تاکسی نمی‌خورد، زیرا نه تنها برای راننده بلکه برای اقتصاد کشور خرج می‌تراشد.

وی در خصوص نقش مجلس برای تعیین تاکسی گفت: مجلس در این مورد نقش مشورتی دارد و تصمیم با وزارت کشور و مسوولان تاکسیرانی است. اما اگر متوجه شویم که خودرو‌های پرمصرف با آلوده سازی بالا و کیفیت نامناسب برای تاکسی اختصاص می‌یابد، سکوت نخواهیم کرد.

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: تاکسی سایپا ساینا اس سلمان ذاکر نماینده ارومیه در مجلس برای تاکسی خودرو ها تاکسی ها شهر ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۵۱۴۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تاکسی های برقی وارد شد/ افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو

به گزارش خبرگزاری مهر، عباس علی‌آبادی وزیر صمت در گفت‌وگویی رادیویی گفت: اجلاس آفریقا را داشتیم، آفریقا، اقیانوس فرصت‌ها برای بازرگانان و تجار ماست، از جمله مهمترین این فرصت توسعه‌نیافتگی کامل آفریقا است. البته آفریقایی‌ها به‌صورت جامع برنامه‌هایی را برای توسعه پیگیری می‌کنند و در این برنامه فرصت‌های برای تجار ما وجود دارد.

وزیر صمت در ادامه تاکید کرد: بزرگترین نمایشگاه دستاوردهای کشور برای معرفی به بیش از ۲ هزار بازرگان و تاجر بین‌المللی برگزار خواهد شد و می‌تواند تبعات خوبی داشته باشد. اجلاس آفریقا با تعداد زیادی از مقامات ارشد سیاسی آفریقا به‌خوبی برگزار شد که می‌تواند تأثیرات خوبی در رفاه و اقتصاد کشور داشته باشد. برای تحقق جهش تولید باید دروازه صادرات باز شود. خیلی از کالاهایی که تولید می‌کنیم به‌جهت اینکه بازار صادراتی ندارد، مجبور هستیم تولید را محدود کنیم، به‌عنوان مثال در لوازم خانگی رشد خوبی در کیفیت و کمّیت داشتیم، اما همچنان در تهدید کالاهای قاچاق هستیم.

وی عنوان کرد: از جمله چالش‌هایی که در آفریقا داریم، نبود زیرساخت است که البته این موضوع با توجه به ظرفیت‌های خوبی که در توسعه زیرساخت حوزه‌های انرژی و حمل‌ونقل داریم یک فرصت محسوب می‌شود. نرخ رشد اقتصادی در آفریقا از متوسط جهانی بیشتر است و این به‌معنای فرصت است و ما باید از آن استفاده کنیم. تلاش می‌کنیم تا پایان امسال در تمام یا حداقل بخشی از کشورهای آفریقایی که محوریت دارند، نمایشگاه‌های دائمی برای کالاهای ایرانی را فراهم کنیم و همچنین به آفریقایی‌ها فرصت دهیم که در کشور ما پایگاه معرفی خود را داشته باشند. تراز تجاری ما با آفریقا کاملاً مثبت است و رویکرد ما این است که واردات خود را نیز از آفریقا افزایش دهیم. تا پایان امسال تعداد رایزن‌های بازرگانی ما در آفریقا به ۱۲ مورد می‌رسد و تعداد مراکز بازرگانی به ۱۵ مرکز خواهد رسید.

این مقام مسؤول در خصوص چالش‌های توسعه تجارت با آفریقا، گفت: مهم‌ترین چالش‌ها رقبا هستند که تلاش می‌کنند پس از حضور ما در آفریقا با ابزارهای مختلفی مانند تحریم جلوی این موضوع را بگیرند. برنامه وزارت صمت این است که میزان تجارت ایران اعم از صادرات و واردات نسبت به شرایط فعلی دو برابر شود.

عضو کابینه دولت سیزدهم ادامه داد: باید ظرفیت‌های مالی و اقتصادی خود را به‌نفع صادرات بسیج کنیم و هر مانعی را که در مسیر صادرات است، برداریم. ما به شرکت‌هایی اولویت می‌دهیم که صادرات‌محور و دانش‌بنیان هستند، شرکت‌هایی که حداقل ارزبری و بیشترین میزان ارزآوری را دارند. مشارکت مردم زمانی رخ می‌دهد که بتوانیم از سرمایه‌های خرد مردم استفاده کنیم.

وی گفت: در حال تعریف پروژه‌هایی هستیم که بر اساس آنها بتوانیم صندوق‌های پروژه را تأسیس کنیم که مردم با سرمایه‌های خرد خود در پروژه‌های ملی مشارکت کنند، به‌زودی اطلاعیه‌ها دراین‌باره منتشر خواهد شد، اگر بتوانیم این هدف را محقق کنیم، بخش مشارکت مردم در شعار سال را به‌معنای واقعی و الگوی تازه محقق می‌کنیم.

علی‌آبادی موضوع مزاحمت رقیبان ایران را در تجارت عنوان کرد و گفت: رقبای ایران حتماً برای ایران مزاحمت ایجاد خواهند کرد. یکی از کارهای مهمی که باید انجام دهیم ابزار تجارت را فراهم کنیم که مهمترین آن حمل‌ونقل است. برای شرق و شمال آفریقا نسبت خوبی داریم و طبق دستور رئیس‌جمهور برای غرب و جنوب آفریقا هم از لحاظ حمل‌ونقل پوشش دهیم که کارهای سختی است و حتماً انجام خواهیم داد.

وزیر صمت افزود: آفریقا فرصت خوبی برای صنایع دانش‌بنیان ایران است و کشورهای آفریقایی هم در حوزه آموزش هدف‌گذاری کرده‌اند و ایران باید از این فرصت استفاده کند، همچنین شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ایران هم می‌توانند پروژه‌های بزرگی در آفریقا اجرا کنند. کشورهای آفریقایی علاقه‌مند هستند از خودروهای روز استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است؛ تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز، ارز بدهیم که به‌سمت تجارت و صادرات بروند به‌ویژه به‌مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا.

علی‌آبادی همچنین درباره برنامه‌های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه‌ای گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید ۵ هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.

وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تأمین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این زمینه داریم. تاکسی‌های برقی را وارد کرده‌ایم و مردم می‌توانند ثبت‌نام کنند و بخرند.

کد خبر 6089705